„Salut, cât m-ar costa să-mi polishezi mașina?”

Cam asa incep multe din conversatiile cu clientii mei
Și adevărul e că nu există un răspuns scurt și corect în același timp.

În teorie, pare simplu: îți aduci mașina, o polishez, plătești și pleci cu ea ca nouă. În practică însă, lucrurile stau diferit. Iar dacă vrei un rezultat bun, care chiar să merite timpul și banii tăi, trebuie să înțelegi de ce nu există un preț standard pentru polish.

De ce nu pot da un preț „pe loc” fără să văd mașina

De multe ori, primesc mesaje cu poze sau descrieri gen „nu arată rău, dar aș vrea să-i redau puțin luciul”. Și tot de multe ori, când văd mașina în realitate, îmi dau seama că „nu arată rău” înseamnă, de fapt, un lac matuit, plin de holograme sau zgârieturi fine.

Ce vede ochiul neantrenat nu e mereu ce văd eu sub o lampă de inspecție. Lacul poate părea ok la umbră, dar să arate complet diferit în lumină naturală sau artificială. Apoi mai e și partea de tip de lac: unele mașini au un lac foarte moale, altele au un lac extrem de dur – iar asta influențează drastic timpul și efortul necesar pentru o corecție eficientă.

În plus, fiecare client vine cu o așteptare diferită. Unii își doresc doar un refresh vizual. Alții vor ca mașina să arate ca scoasă din showroom.
Diferența între cele două nu e doar de preț, ci de ore de muncă, tipuri de produse și nivel de expertiză.

Ce influențează prețul polishului

Fără să intru prea mult în termeni tehnici, iată câteva lucruri care contează enorm:

 

– Starea reală a lacului: cât de uzat e, câte zgârieturi fine are, dacă au rămas urme de la spălări incorecte, pete de apă, urme de oxidare etc.

– Culoarea mașinii: pe unele culori este mult mai greu de lucrat pentru ca defectele sunt mai greu de identificat si corectat defectele necesitând conditii speciale de iluminat si timpi mai mari de lucru

– Marca mașinii: sunt marci la care lacul de fabrica este foarte moale si extrem de subtire, fapt care duce la o dificultate crescuta fiind necesar un nivel ridicat de expertiza
– Forma și dimensiunea mașinii: un SUV cu multe muchii și detalii, sau o masina cu forme complexe necesită mult mai multă atenție decât un sedan simplu.
– Dacă a fost revopsită: lacul aplicat în service poate avea altă duritate, alt comportament la polish – ceea ce înseamnă că trebuie tratat diferit.
– Ce vrei TU de la lucrare: vrei să o facem să arate „mai bine” sau „ca nouă”? Pentru că e o diferență enormă între un polish de întreținere și o corecție de lac în doi sau trei pași.

De ce insist pe o întâlnire de evaluare

Nu e o strategie de marketing. E pur și simplu singura variantă corectă de a-ți oferi o soluție pe măsură. Nu-mi place să dau prețuri din burtă și să te trezești că ceea ce ți-ai imaginat tu nu seamănă deloc cu rezultatul real.

Evaluarea durează câteva minute. Discutăm despre ce îți dorești, analizez lacul mașinii tale și îți explic ce se poate face și ce nu. Îți ofer un plan de lucru clar, cu un rezultat realist și un preț corect.

Fără ambiguități. Fără promisiuni deșarte. Fără pachete „standard” care sună bine pe hârtie, dar nu țin cont de realitate.

Concluzia?

Dacă vrei ca mașina ta să arate cu adevărat bine, ai nevoie de mai mult decât un preț generic. Ai nevoie de o soluție personalizată. Iar pentru asta, e nevoie să ne vedem.

Poți programa o evaluare gratuită în atelierul nostru din [Botoșani / Iași]. Îți arăt exact cum stă treaba și ce putem face pentru ca mașina ta să arate impecabil. Simplu, sincer, fără obligații.